【新登場】【RS Xシリーズ】RS MAX ドライバー〔2024年モデル〕

フェースセンターに「重心点」「最大たわみ点」「最高CT点」をさらに精密に一致。
精密４点集中フェースが、ギリギリの精度をさらに高め、驚初速を実現した。

軸ズレ構造で広初速性能を維持しながら、弾道調整幅を４方向に拡大。
進化したX（クロス）カートリッジは、さまざまなゴルファーに、あらゆるコースにもジャストフィット。
高初速をキープしながら幅広い弾道コントロールを可能にした。

一般的な一軸構造に比べ、ホーゼルとフェースの接合面を削減。
フェースのたわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大する。

更なる低重心化の為、ヘッド形状・ヘッド内部設計を見直し、
低スピンによる強弾道・飛距離UPを実現。
（バックスピン量約5%ダウン、トータル飛距離約4ydアップ）

操作性も備えた叩けるシャフト。
手元の剛性を高め、適度な重量感があり、高H/Sのゴルファーでもしっかり振っていける。
シャフト重量：53g(S)、50g(SR)

軽量ながら大慣性モーメントヘッドでも当たり負けしない剛性が特長。
適度なつかまりと高弾道を実現する。
シャフト重量：48g(S)、46g(SR)、44g(R)

本製品は、弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」を搭載して
います。ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、
コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。
また、ウェイト
を変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。

■ ロフト角・ライ角を変更することで、弾道をコントロールできます。

■ ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。